中国舰船涂料自主创新的发展历程卷布机

2022-11-10 05:58

中国舰船涂料自主创新的发展历程

【中国牛涂网,NTW360.com新闻资讯】1 攻关会战,“四•一八”开创了我国舰船涂料的新历史

我国舰船涂料的研发起始于特殊的历史时期—— 1966 年 4 月 18 日 。在西方国家长期紧密的政治经济封锁之下,再加上中苏关系的恶化,导致海军船底防污涂料供应中断。我国海军的战斗力面临严重威胁之际,中央决定由海军、六机部、中国科学院和化学工业部四部委组织相关部门,并抽调精兵强将组建“舰船涂料科技攻关协作组”okmart.com。于 1966 年 4 月 18 日在上海召开大会,成立“四•一八”会战组,以后称“四•一八”协作组。分为:北海组——中科院海洋所、青岛海洋学院、青岛油漆厂、大连油漆厂、海军北海舰队、青岛基地、旅顺基地及海军油料所等单位 ; 东海组——上海开林造漆厂、上海涂料所、七二五所、宁波造漆厂、上海基地、舟山基地等单位 ; 南海组——中科院南海海洋所、广州油漆厂、广州涂料所、广州老化所、广州红云涂料厂、广州基地、湛江基地、三亚基地等单位组成。“四•一八”协作组成立不久正是文革时期,协作组面临着严峻的考验。人员来自“五湖四海”,物质条件极度匮乏,一切从头开始,信息闭塞、内部协调及与外部的协作都面临重大困难。

协作组的首要任务就是在最短的时间内研制出 1.5 ~ 3 年有效期的船底防污漆以解燃眉之急,同时研发 3 ~ 5 年期的长效防污漆确保部队的战斗力。党和国家的利益高于一切,第一代“四•一八”创业者们在那激情燃烧的岁月正是本着强大的精神力量和坚定的信仰,没有条件创造条件也要上,克服重重困难争取胜利。同时他们也充分利用协作攻关的集体优势,在领导机关和全国有关科研院所的协调和积极配合下,争取时间加快进度。中科院海洋所在最短时间内完成了海洋附着生物的区域分布调查,锁定了最佳的海上浮筏挂板地点。全国的农药厂和从事防污剂研发生产的科研院所及时提供数百种可供筛选的样品。防污漆的研发因陋就简,第一批浮筏就是由废汽油桶捆扎而成,逐步演变至由废置的舰船改装,直到 1982 年正式组装比较规范的海上实验站。由于防污漆配方筛选和性能评价具有复杂性和周期长的特点,每年各协作组都要试验和挂板数百个配方。为了加快配方筛选速度, 70 年代初开发了动态模拟装置,评价防污漆在静态挂板(相应船停泊态)和动态旋转(相应船航行态)的防污性能。同时海军各基地充分配合,每年抽调大批实船进行涂装实船试验。在特殊的时代、采用特殊的组织模式,边开发、边生产、边实船、边装备舰船。至 70 年代中期, 71-33 、 839 、南海 -2 号等三年期效防污漆基本上开发出来,逐步满足了部队的急需。

直到 21 世纪初“四•一八”会战的成果—— 72-19 五年防污漆、 839 防污漆等仍然是我海军的主力防污涂料品种,与此同时开发的 02;836 、 835 等 1 ~ 2 年期的渔船防污漆也是民用防污漆的主要品种,为国民经济发展做出重大贡献。

以艰苦奋斗、自主创新、严谨求实、无私奉献和团结协作为核心的“四•一八”精神是会战取得重大成果的基本保证。将舰船总体设计制造、涂料研发生产以及使用部门——海军联合攻关、组织协调的研发方式,符合舰船涂料从科研到成果转化的客观规律,也是“四•一八”攻关的组织保证。而会战的成果对舰船涂料的发展功不可没,“四•一八”会战开创了我国舰船涂料发展的新历史。

2 承前启后,组建化工部海洋涂料研究所和启动“八五”攻关计划

1976 年文革结束, 1978 年我国开始对外开放、进入了新的历史时期,“四•一八”协作组已不能适应改革开放的要求, 1979 年九江会议宣布其历史使命已经完成。同时经国务院批准,由化工部二局筹备成立“化工部海洋涂料研究所”,承接“四•一八”协作组未继任务,为国民经济发展服务。

经过三年筹备, 1982 年初由化工部二局抽调直属院所的科研人员,招收大批毕业生和研究生,配备强有力的领导班子,正式开始海洋涂料研究所的建设工程。海洋涂料研究所的主体工程于 1985 年完工,在此期间,筹建人员坚持边建所、边承担国家和部、省级的科研项目,同时配合海军装修部对海军舰船涂料的现状和发展进行了长达两年的调研,为“八五”舰船涂料科技攻关项目打下了坚实的基础。

“八五”攻关由重点解决防污漆转到舰船涂料的整体配套。由国家计委下达安排了 23 项课题:包括从船底到水面以上部位、各种内舱、甲板船壳以及无毒防污涂料等。其中海涂所承担了 23 项中的 11 项。这就为今后整船配套产品的开发打下了坚实的基础。“八五”攻关项目于 1988 年底启动,采用招标方式,分别由海涂所、海军维修所、上海涂料所、广州涂料所、七二五所及武汉材保所六单位承担,至 1995 年底完成鉴定验收。与此同时, 1984 年由化工部组织鉴定 72-19 五年防污漆。 1984 — 1985 年由化工部安排三苯基氯化锡防污剂的研制,在“四•一八”攻关基础上由格式法改为钠法,于 1987 年在招远化工厂完成中试和工业化生产,为大规模生产和应用 71-33 、 72-19 防污漆提供了保障。它们分别获得国家科技进步二等奖和三等奖。“八五”期间还安排了舰船阻尼涂料项目并取得重大成果、 ZHY-171 及其改进的 T54/60 舰船系列阻尼涂料,现已装备数百艘舰船,并获得国家发明三等奖、国家科技进步三等奖。

消声瓦船保护涂料于 1990 年启动,至 1997 年开始装备在役和新建舰船。

“八五”启动并完成的还有无锡自抛光防污涂料、螺旋桨防空泡腐蚀涂料、水性氯磺化防腐涂料等多项。“八五”期间正值我国科技体制改革之际,海涂所抓住建设舰船涂料生产基地的先机,在科研院所中最早建设成果转化和生产基地。 1988 年租赁栲栳岛村办厂,成立“化工部海洋涂料所试验工厂”。 1992 年购买沙子口镇胶合板厂,引进韩国化学建设公司集装箱涂料技术,成立“海建化学有限公司”,在消化吸收的基础上结合我院的研发成果形成了系列化的舰船重防腐产品系列,也是目前我国最大的舰船涂料生产基地。为更好地满足海军对舰船涂料、新材料的需求和适应市场经济的要求,进入船舶和重防腐主战场,“九五”期间海洋涂料研究所正式更名为海洋化工研究院。

“八五”项目的完成为舰船涂料产品的系列化和舰船涂料整体配套性打下了坚实的基础。在改革开放大环境中,海涂所的生产基地建设为成果转化,市场竞争力的形成开拓了道路。

3 集中方向,瞄准舰船涂料高性能、功能化和工程化的目标

“八•五”攻关计划完成后, 1996 年接着启动“九五”舰船涂料科技攻关项目。在专项基金支持下,将攻关目标转向高性能和功能化,以及跟踪舰船涂料发展前沿,增强自主创新能力。因此仅安排了防火涂料、太阳热反射涂料、导电防污涂料、低表面能防污涂料、无毒防污涂料等十个项目。

这批项目于 2001 年通过验收。尽管防污涂料从环境友好大趋势出发,跟踪国外的发展趋势做了重点安排,再加上其他渠道攻关项目——非晶合金铜粉防污涂料、新型防污涂料及原材料等,但是我们与跨国公司相比(无论是投入强度还是技术基础)仍然有较大的差距。其中硅酸盐无毒防污涂料取得三项专利。其他功能性涂料均取得了长足的进展,逐步应用和装备舰船。而舰船涂料整体配套性研究为海军标“舰船涂料体系和涂装规范”( 2003 年)提供了基础。

“九五”乃至延续至“十五”攻关计划突出的特点是集中资源,集中方向,加强工程化研究和成果转化能力,提高应用基础和新材料开发能力——自主创新能力。“十五”仅安排了长效防腐防污涂料、螺旋桨导流罩防空泡腐蚀和防污综合治理、粘弹阻尼材料、安全无毒超薄型防火涂料、三年期无毒防污涂料实用化和新型长效防污涂料研制等项目。同时启动了“甲板防滑涂料工程化技术研究”等工程化项目。

海化人在继承“四•一八”攻关协作组成果的同时,继续发扬“四•一八”攻关协作组艰苦奋斗、自主创新、严谨求实、无私奉献和团结协作的精神,在科研、生产、销售、服务上取得了一定的成绩。至“十•五”末期,共承担国家、省市科研项目 100 多项。荣获包括国家技术发明奖、科技进步奖在内的国家、省部委奖各类奖励 30 余项,专利 25 项,国家重点新产品 15 项。在国内率先完成从水下到水上、舱内到舱外、有毒到无毒、常规型到功能型的全船配套体系,综合性能达到国内领先水平,把研制的最新成果及时应用到舰船上去,目前已在国内各种型号的舰船上得到大规模的应用,在海军修造船行业占有 60% 的市场份额。组建了专业化的技术服务队伍,成为我国海军舰船涂料配套能力最强的舰船涂料生产基地。

“九五”、“十五”期间是实现工程化和产业化的关键时期,也是海化院完成科技体制改革——转制走向市场和发展壮大的转型期。 1997-1998 年期间完成了直升机甲板防滑漆工程涂装、消声瓦保护涂料的全艇涂装。为它们大规模应用拉开了序幕。 1998 年喷涂聚脲弹性体实现了引进消化和工程化应用。为了加强企业化管理和市场竞争力, 1998 年海化院率先完成了 DNVISO-9001 质量管理体系认证。海建公司在扩展市场营销的同时,下大力气组建强大的技术服务队伍(至今已有 30 人),通过实践和系统培训,成为涂装质量的可靠保证。同时坚持协助和参与海军领导机关举办的各种培训班,全方位地提高舰艇涂料和涂装的管理水平。

舰艇涂料的工程化和产业化要求坚实的基础管理。从建设船舶涂料军工生产基地要求出发,海化院在坚持和优化质量管理体系的基础上,完成了军工科研生产许可认证、保密认证和安全生产认证。舰船涂料开发生产推动了民用涂料和市场的拓展,在船舶和重防腐领域,海建公司的民品市场已经超过军品。从而确保了海建公司连续五年产量和产值以大于 30% 的速度增长, 2005 年突破亿元大关。舰船涂料产品占市场 60% ,成为名副其实的我国舰船涂料军工生产基地。

4 展望未来,“雄关漫道真如铁,而今迈步从头越”

在综合国力日益增强的今天,我国海军现代化建设遇到前所未有的发展机会。同时对舰船涂料的研发提出了更高的要求。

4.1 继承和发扬“四•一八”会战的创新精神、奉献精神

国防建设任重道远,海化院作为我国从事舰船涂料的研究和开发的单位,要牢记为国防建设和海军建设服务的宗旨,将国家和人民利益置于至高无上的地位,进一步加强研发队伍建设,为我国国防事业做出新贡献。现在的研发条件、国家支持的力度和物质生活条件都是 40 年前不可想象的。面对激烈的市场竞争环境,社会上出现道德伦理的缺失和精神追求迷失的现象,也对我们正在从事的事业产生影响。因此前辈们艰苦奋斗、自主创新、严谨求实、无私奉献和团结协作的精神,更是我们宝贵的精神财富。我们要用这种精神作为我们队伍建设的核心,来进行人才资源管理的改革,建立适应市场经济的人才培训、激励竞争机制,优化资源配制,从政治、技术、能力各方面提高研发人员的素质,建设具有“四•一八”创新、奉献精神的科技攻关队伍。

4.2 集中方向和有效利用资源,实施重点突破

经过 40 年的发展我国舰船涂料的整体水平有很大的提高。但是在经济全球化和市场国际化的大环境中,尤其是船舶涂料市场高度国际化竞争的态势(国际上前十位船舶涂料跨国公司进入中国)给我国舰船涂料的发展带来机遇,同时面临巨大的挑战。与先进国家相比,我国舰船涂料研发仍然存在相当的差距,我们的投入强度和研发基础相对薄弱,而先进材料还不可能引进,只能靠自主开发。因此必须将有限的资源集中到关键的方向——特种功能材料,以及相关的应用基础和新材料开发等。

4.3 强化自主创新意识——不断创新是发展我国舰船涂料的灵魂

应该时时意识到,“创新”不是挂在嘴边的口号,而是从观念、制度、技术直到产品、工艺和服务等的整体系统的创新,它是贯彻过程的始终,落实到每一个人的思想行为。从“四•一八”会战到海化院,在舰船涂料发展的过程中一直坚持创新精神。“十一五”海化院承担了更多特种涂料研发任务,同时还肩负赶超世界先进水平的历史任务,只有不断创新才能实现我们的目标。我们将充分发挥自身的优势能力,加强与国内外各研发机构、学术团体、工厂企业及用户单位的紧密合作和沟通,从新概念的提出,新材料、新产品的研发和评价方法的建立,生产和涂装工艺的开发,直到技术服务体系的建立,进行系统的全过程的创新,研发出更多的、更先进的新品种,满足我国海军建设和现代化建设的需要,使海化院舰船涂料研发水平和能力在国内保持领先地位,并早日进入世界舰船涂料开发和应用的先进行列。

4.4 加强基础管理,提高研发的效益和效率,增强整体竞争力。

近十年来领导机关改革科研管理机制、逐步引入竞争和“招标”的形式。竞争是提高竞争力的必由之路,竞争才能促进发展。打破“门户”之见,打破部门封锁,加强院所合作,拓宽创新思维要求我们在管理上“创新”。海化院目前承担国家“十五”舰船涂料科技攻关的大部分项目。“十一五”即将开局,我们面临更大的考验,只有加强基础管理,我们才能为未来的发展搭建更坚固的平台,只有加强基础管理,我们才能更好地完成“十一五”任务,也只 s 有加强基础管理,我们才能不断提高我们整体竞争能力。

从 1966 年 4 月 18 日 到今天的 40 年时间里,从“四•一八”攻关协作组到今天的海化院,几代人经过不懈努力,使得中国的舰船涂料经历了从无到有、从有到优、从优到全、从全到新的历程,为中国海军现代化发展做出了突出贡献。

今天,我们纪念“四•一八”会战四十周年,就是要继承和发扬“四•一八”会战留给我们的艰苦奋斗、自主创新、严谨求实、无私奉献和团结协作的精神,我们要用这种精神指导研发工作,出色完成所承担的舰船涂料配套任务,要用这种精神激励我们大胆创新,勇于赶超国际先进水平,我们还要将这种精神不断传承下去,为我国建造一支强大的人民海军做出我们的贡献,为我国的舰船穿上最好的“民族服装”而努力奋斗!

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